Обсуждение Great Wall Hover

Для начала попробуй обнулиться. Снять питание и несколько минут покурить. Если не поможет, тогда надо проверить целостность цепи. Блок управления подушками находится под бардачком. Возможен разрыв цепи и "мозги" не видят подушку, вот и выдаётся, как неисправность.

Цікавить питання в Україну ще завозять ховери? Хто є офіційним дилером у якого можна в онлайн режимі запитати за поставки ховера h5. Чи будуть дані авто в Україні? І коли?

Полетели радиатор и трубка кондиционера....вторые....Родные простояли четыре года,а новые четыре месяца не выдержали - ремонту не подлежат.Подскажите,может кто сталкивался с подобными проблемами ,аналог радиатора и трубки.

Машина не едит вторая скорость до 40, треть до 60. Двигатель ревёт и не едит! Подскажите , что случилось?

Забыл уточнить ховер дизель

цвет выхлопа нормальный, до 2000 обаротов доходит и всё ступор, газ выжимаю полный,

Купил вчера ХОВЕР 2008 ЛЮКС 28т. пробега. Первые впечатления супер. Высоко сидишь- далеко глядишь. Места очень много (был до этого СЕАТ КОРДОБА) Дороге уже меньше внимания уделяешь. Ехал по трассе 100-120 без ни каких проблем, а куда спешить? Свет фар отличный. (даже не ксенон). На такой машине быстро и не хочется ехать. Размеренно - неторопливо. Габариты как буса. На уровне смотришь на МИТСУБИСИ, ПРАДО, и т.д. Знакомый рассказал что приехал товарищ в России на первое ТО ХОВЕРА 325т. пробега !!! Панель приборов приятная. Салон аккуратный. Слегка утомила вышел - зашел. Высоко. Но думаю, что это с непривычки. Жена сказала, что на легковую больше не сядет)). Лучшего по цене - качество - функциональности, я считаю, что не найти. Купил за 14 убитых енотов. Хотя и простят на рынках до 16. Новый 27 штук. Считаю завышенной и неоправданной ценой. Заехал на мойку первый раз. Так чуть не по два раза вытирали. Прям как сотрудников мойки подменили. ранее так мой СЕАТ не мыли! По городу еду, с жигулей ловлю подлобные взягды водителей и просто прохожих. Уступают дорогу, хотя на нем можно и ездить по принципу : кто больше - тот главнее )). Во общем пока один позитив. в процессе эксплуатации напишу более детально.

Спасибо. Буду стараться. Уже научился складывать сиденья, а знакомый на ХОВЕРЕ показал как снимать перекладину в багажнике. )) Очень понравилось у него ДВД в ХОВЕРЕ 2006. Он его заказывал лично в Китае примерно 600 долларов. Суть такова: СД-чейнер на 6 дисков снимается , снимается монитор-еквалайзер , и управление кондером. На их место ставится (за 15 мин. так как все штатное) ДВД мониторчик верху (СЕНСОРНЫЙ), вниз ДВД приемник с управлением кондером с экраном. ДВД приемник имеет вход USB + на два разьема на карточки. можно подключить камеру заднего вида, есть GPS навигация. + экран с выводом температуры и режима обдува. Вообщем очень понравилось СУПЕР. и место в бардачке между сиденьями осободилось. так как сама шахта с 6 СД-дисками уже не нужна. Единственное нет штатного кармана заглушки. А сам он его не делал. поэтому туда ложить пока ни чего нельзя, так как там расположены различные тяги и т.д. Лучшего решения я еще не видел. ДВД производства Great Wall. Только экран монитора маленький, так как он заменяется на место эквалайзера. Тяжело так его описывать, если подскажете как добавить фото. будет намного эффективнее Увидеть один раз, чем 10 раз услышать.

Вопрос. Кто ставил в ХОВЕР дополнительные складные сиденья в багажное отделение? Если да то какие? (от какой модели) и если можно описание процесса. Спасибо.

Александр! Не обращай внимание на бестолковые высказывания и не бери всё близко к сердцу. Это пишут или от небольшого ума или от зависти. Нормальный и воспитанный человек себя так вести не будет. Так что плюнь на это и не вступай в перепалку. По поводу зимней резины: выбор её сейчас очень большой , так что - "какую брать?" - это решать тебе (исходя из твоих финансовых возможностей). Могу сказать одно, : если, как ты говоришь, Ховер выезжать из города не будет (съезжать с асфальта), то нет смысла тратиться на шипованую резину. Ему достаточно обыкновенной зимней и для города этого вполне хватает, даже не надо подключать передок. Ежели планируешь зимние вылазки за пределы асфальта, то хотябы пару шипованых взять надо. И одеть её на передние колёса. Акцентирую: именно на передние, а не на зад. Тогда ты точно будешь королём сугробов (все они тебе будут "по-барабану". На счёт "выложить фото или видео", тут пролёт - ничего не выкладывается. Только текстовое общение. На счёт заднего моста - тоже не советую тратить деньги если машина не будет ходить по бездорожью. Для зимнего города у него (Ховера) проходимости больше чем достаточно. На зимней резине и полном приводе прет везде. По трассе - на гололёде с полным приводом - стоит как привязанный. Так что машина очень удачная, пользуй в удовольствие. Желаю удачи.

Если машина нравится и цена устраивает - бери и не жди конца года!!! Во-первых - у серых диллеров всегда дешевле чем у официалов. Во-вторых - к концу года цены обязательно поднимутся и у серых и у официалов, т.к. нужно выполнять бюджет (который вечно пустой) поэтому поднимут налоги, разтаможку и т.д., так что ты ничего не выиграешь!!! Отсутствие гарантии у серых пусть тебя не пугает, т.к. её нету и у официалов. Согласно гарантийным условиям завода-изготовителя гарантия распространяется только на головку блока цилиндров, блок цилиндров и коленчатый вал (после проведения экспертизы), а все остальные отказы и поломки - не гарантийный случай. Машина сама по себе очень надёжная, у неё ничего не ломается. Моей три года и 50 т. км. - поломок небыло!!! Так что не заморачивайся с гарантией и бери сейчас. Цена в долларовом эквиваленте вполне адекватная. Я своего брал в 2008 году 2,4, МКП, супер люкс за 25 500 американских президентов. А тут новая машина в автомате и супер фуле всего на 1000 дороже?! Не заморачивайся и хватай быстрей пока это не сделал ктото другой. Дешевле не найдёшь. Он раньше (до того, как я его купил) вообще стоил 27 500, а ты говоришь, что сейчас дорого?! Я бы на твоём месте уже бы толкался в кассе автосалона. Кстати - где этот салон?

Андрій, не зоморочуй собі мозок гарантією. На кульові опори, рульові кінцевики, рульову рейку, диск щеплення, а тим більш і амортизатори - гарантія не розповсюджується. Можливо деякі окремі елементи електричного обладнання: блоки керування кліматом, люком, двигуном та монітор - от і вся тобі гарантія. А що їм буде, якщо ти їх взяв справними і вони працюють? На ходову частину, трансміссію і двигун (за винятком блоку циліндрів, головки блоку та колінчатого валу) гарантії немає. У Ссанг Йонга теж саме. Я, коли збирався купувати, усі ці питання з*ясовував. Коротше - твої гроші, тобі і обирати!!! Я б обравби Н5 (бензинову версію)!!!

А ти поцікався чи є ця машина дійсно повнопривідною? Перші Ховери 2005 - 2006 років теж були на автоматі, але вони були тільки задньопривідні. Може і тут таке??? Тоді дійсно - нащо він потрібен за такі гроші? А якщо це повний привід із системою Парт-Тайм - бери і не заморочуйся.

Я её уже посмотрел в инете. Она дизельная 2-х литровая. Дизеля боюсь. Ремонт дорогой, солярка негожая и стОит почти как бензин. Помоему - нет смысла брать дизель. Лучше взять бензин 2,4 и перевести на газ (как я и сделал). Бензиновая версия всегда на пару тыс. зелени дешевле от дизеля. Переговори, может быть под заказ привезут тебе бензинку вот и будет тебе экономия.

Тоді звичайно треба чекати. При нинішньому ціновому діапазоні 23 т. у.о. за нового Ховера - це на дорого. Адже матимеш нормального позашляховика на рамі майже з усіма опціями, а саме головне - машина надійна. Я своєю дуже задоволоний.

подскажите у меня такая проблема при езде на скорости включаю нейтральную стрелка тохометра тут же падает на 800, а вообще мне говорили на инжекторе должна зависать на 1300 -1500 ,а после остановки в исходное положение на 800

Всё правильно у тебя работает. Когда ты включаешь нейтраль, предварительно отпустив педаль акселератора, то двигатель естественно работает на холостых оборотах. Тахометр же показывает число оборотов , а не скорость. Поэтому ему (тахометру) всёравно при какой скорости включена нейтраль - двигатель работает на холостых оборотах.

Всем привет! Прошел на своем Ховруше суммарно три тысячи километров. (до моря только 1100 км) Грузоподъемность просто огромная. Домой покупал дыни и арбузы от души, а не смотришь как у нас в легковушках: пока глушитель не цепляет - то можно грузить. Уже хочу багажник-лодочку на крышу, чтобы еще больше места было. Расход 10 литров трасса. А-92 Это много? Правда скорость 100-110 км. На обгоне 140-150 км. Теперь мое мнение: МИНУСА: - Нехватка мощности: 1. На затяжных подъемах. (только правый ряд 2. При обгоне. Что можно сделать ? Прямоток? Фильтр с нулевым сопротивлением? Перепрошить "мозги" ? Далее минуса: - 10 литров трасса. Должен вроде быть расход 8,5 км/трасса? - Что делать с дворниками? Ну очень они смешные какие то. ПЛЮСА: - Плавность прохождения ж/д переездов - Мелкие ямки на дороге просто не ощущаются. - Дороги на Ховруше "стали" более лучше. - Высокая обзорность - Хорошее управление (руль) - Сцепление - норма - Вместительность - СУПЕР (четыре человека + полный багажник+ полный бак, а по машине даже не видно, что груженная) ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД: Если объективно смотреть на вещи -то Ховруша - замечательная машина, а если каким то образом удастся увеличить мощность двигателя, то вообще цены не будет. А ведь еще не было зимы! Еще вопрос: Хочу хорошие галогенные лампочки поставить. Кто посоветует производителя? Да и еще вопрос при переключение с ближнего на дальный. Ближний свет отключается. Можно сделать чтобы ближний тоже светил?

Ближний горит вместе с дальним.

Я поначалу тоже так думал, пока сам не присмотрелся. Просто ближний идёт рассеяный, а дальний через линзу. Вот поэтому и такие впечатления